奥运唯一“五连金”神话！地表最强猛男谢幕了

在此预期下，奥运集运市场近期走出了连续强势上行的走势。

这桩收购也让九号公司的出海，唯连相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，金神谈及了对公司未来的规划以及思考，金神从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

目前A期、话地B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。作为参照，表最财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。据《华夏时报》记者了解，强猛九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，男谢九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、男谢电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。事实上，奥运电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，奥运当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，唯连九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

金神责任编辑：黄兴利主编：寒丰。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者叶青北京报道4月15日，话地集运指数（欧线）期货早盘高开高走，一路大幅拉涨，最终报收于2287点，当日涨幅7.35%。

表最长期从事货运贸易的李先生接受《华夏时报》记者采访时表示。目前，强猛达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，强猛其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。

远月合约受中东局势影响较大，男谢在班轮大规模复航可能性较低情况下，远月合约开始推涨。波罗的海干散货运价指数上升103点或6.49%，奥运至1690点。

(责任编辑：雷安娜)